Се приближува врвот на испораките на Пролетниот фестивал! Превозна компанија: Контејнерите од 40 стапки нема да бидат доволни во првиот квартал од 2022 година

Друри рече дека со неодамнешната брза пролиферација на Омикрон, ризикот од нарушување на синџирот на снабдување и нестабилност на пазарот ќе остане висок во 2022 година, а сценаријата што се случија во изминатата година веројатно ќе се повторат во 2022 година.

Затоа, тие очекуваат дека времето на извршување ќе биде продолжено, а пристаништата и терминалите ќе бидат дополнително преоптоварени, и препорачуваат сопствениците на товар да бидат подготвени за повеќе доцнења и континуирани високи трошоци за транспорт.

Maersk: Во првиот квартал од 2022 година, контејнерите од 40 стапки ќе бидат во недостиг

Поради доцнења во распоредот на испорака, капацитетот ќе продолжи да биде ограничен, а „Маерск“ очекува дека просторот ќе остане многу тесен во текот на целата Лунарна Нова Година.

Се очекува дека снабдувањето со контејнери од 40 стапки ќе биде недоволна., но ќе има вишок контејнери од 20 стапки, особено во Голема Кина, каде што сè уште ќе има недостиг од контејнери во некои области пред Лунарната Нова Година.

Бидејќи побарувачката останува силна и има голем број на заостанати нарачки, „Маерск“ очекува дека извозниот пазар ќе продолжи да биде заситен.

Доцнењата во распоредот на испорака ќе предизвикаат пад на капацитетот,па просторот за време на Лунарната Нова Година ќе биде уште потесенСе очекува вкупната побарувачка за увоз да остане на приближно еквивалентно ниво.

Суспендирани летови и префрлени пристаништа пред Пролетниот фестивал, тесни простори и прекинат капацитет се вообичаени.

Меѓу 545-те закажани патувања на главните транс-пацифички, транс-атлантски, азиско-северни и азиско-медитерански рути,58 патувања беа откажанипомеѓу 52-та недела и третата недела од следната година, со стапка на откажување од 11%.

Според моменталните податоци на Друри, во овој период, 66% од празните патувања ќе се одвиваат по транс-пацифичкиот трговски пат кон исток,главно на западниот брег на Соединетите Американски Држави.

Според податоците сумирани од лесниот распоред за едрење од 21 декември, вкупно рутите од Азија до Северна Америка/Европа ќе бидат суспендирани од декември 2021 до јануари 2022 година (односно, првото пристаниште ќе тргне од 48-та до 4-та недела за вкупно 9 недели).219 патувања, од кои:

• 150 патувања во Западна Америка;
• 31 патувања во источниот дел на Соединетите Американски Држави;
• 19 патувања во Северна Европа;
• 19 патувања во Медитеранот.

Од перспектива на сојузите, алијансата има 67 патувања, океанската алијанса има 33 патувања, алијансата 2M има 38 патувања, а другите независни рути имаат 81 патување.

Вкупниот број на суспендирани летови оваа година е поголем од минатата година.Во споредба со истиот период минатата година, бројот на суспендирани летови е исто така двојно зголемен.

Поради претстојниот празник Кинеска лунарна Нова Година (1-7 февруари),Некои услуги за баржи во јужна Кина ќе бидат суспендирани.Се очекува дека од сега до Лунарната Нова Година во 2022 година, побарувачката за превоз на товар ќе остане многу силна, а обемот на превоз на товар ќе остане на високо ниво.

Сепак, повремената нова епидемија на круна сè уште може да има одредено влијание врз синџирот на снабдување на клиентот.

Доцнењата на бродовите и празните смени на рутата од Азија до Северна Америка продолжуваат.Се очекува распоредот за извоз на испорака во јануари да се соочи со посериозни предизвици., а целата рута низ САД ќе продолжи да биде тесна;

Побарувачката и просторот на пазарот сè уште се во состојба на сериозен дисбаланс помеѓу понудата и побарувачката. Се очекува оваа ситуација дополнително да се влоши поради доаѓањето на врвот на испораката во пресрет на Пролетниот фестивал, а се очекува пазарната цена на превозот да доведе до уште еден бран на зголемувања.

Во исто време, Европа е нападната од новиот сој на вирус на круна на Оми Керон, а европските земји продолжија да ги зајакнуваат мерките за контрола. Побарувачката на пазарот за транспорт на разни материјали продолжува да останува висока; а прекинот на капацитетот сè уште ќе влијае на вкупниот капацитет.

Барем пред Лунарната Нова Година, феноменот на прекин на капацитетот ќе биде сè уште многу чест.

Ситуацијата со празни смени/скокање на големи бродови продолжува. Просторите/празните контејнери се во состојба на тензија пред Пролетниот фестивал; застојот во европските пристаништа исто така се зголеми; побарувачката на пазарот се стабилизира. Неодамнешната домашна епидемија влијаеше на целокупните товарни пратки.Се очекува да биде јануари 2022 година. Ќе има бран на врвни пратки пред Пролетниот фестивал.

Индексот на контејнерски превоз во Шангај (SCFI) покажува дека пазарните цени за превоз на товар ќе останат високи.

Рутите меѓу Кина и Медитеранот продолжуваат да се соочуваат со празни летови/прескокнувачки пристаништа, а побарувачката на пазарот постепено се зголемува. Целокупната ситуација со просторот во втората половина од месецот е тесна, а цената на превозот на товар во последната недела од декември малку се зголеми.