Врвот на испорака на пролетниот фестивал се ближи!Испорака: Контејнерите од 40 стапки ќе бидат недоволни во првиот квартал од 2022 година

Друри рече дека со неодамнешното брзо ширење на Омикрон, ризикот од нарушување на синџирот на снабдување и нестабилноста на пазарот ќе останат високи во 2022 година, а сценаријата што се случија во изминатата година се чини дека веројатно ќе се повторат во 2022 година.

Оттаму очекуваат да се продолжи времето на превртување, а пристаништата и терминалите дополнително да се пренатрупуваат и препорачуваат сопствениците на карго да бидат подготвени за повеќе доцнења и континуирани високи транспортни трошоци.

Maersk: Во првиот квартал од 2022 година, контејнерите од 40 стапки ќе бидат дефицитарни

Поради доцнење во распоредот на испорака, капацитетот ќе продолжи да биде ограничен, а Maersk очекува дека просторот ќе остане многу тесен во текот на целата Лунарна Нова Година.

Се очекува дека снабдувањето со контејнери од 40 стапки ќе биде недоволно, но ќе има вишок контејнери од 20 стапки, особено во Голема Кина, каде што сè уште ќе има недостиг на контејнери во некои области пред лунарната Нова година.

Бидејќи побарувачката останува силна и има голем заостаток на нарачки, Maersk очекува дека извозниот пазар ќе продолжи да биде заситен.

Доцнењата во распоредот на испорака ќе предизвикаат пад на капацитетот,па просторот за време на лунарната нова година ќе биде уште потесен.Целокупната побарувачка за увоз се очекува да остане на приближно еквивалентно ниво.

Суспендираните летови и скокачките пристаништа пред Пролетниот фестивал, тесните простори и прекинатиот капацитет се вообичаени

Меѓу 545-те планирани патувања на главните транс-пацифички, трансатлантски, Азија-Северна и Азија-Медитерански линии,Откажани се 58 патувањапомеѓу 52-та недела и третата недела од следната година, со стапка на откажување од 11%.

Според сегашните податоци на Друри, во овој период, 66% од празните патувања ќе се одвиваат на транспацифичкиот трговски пат кон исток.главно на западниот брег на САД.

Според податоците сумирани со лесниот распоред на пловење од 21 декември, вкупно маршрутите Азија до Северна Америка/Европа ќе бидат суспендирани од декември 2021 до јануари 2022 година (односно, првото пристаниште ќе поаѓа од 48-та до 4-та недела во вкупно 9 недели).219 патувања, од кои:

• 150 патувања до Западна Америка;
• 31 патување на истокот на САД;
• 19 патувања во Северна Европа;
• 19 патувања по Медитеранот.

Од перспектива на сојузи, алијансата има 67 патувања, океанскиот сојуз има 33 патувања, алијансата 2M има 38 патувања, а другите независни правци имаат 81 патувања.

Вкупниот број на прекинати летови годинава е поголем од лани.Во споредба со истиот период минатата година, двојно е зголемен и бројот на прекинати летови.

Поради претстојниот кинески лунарен новогодишен празник (1-7 февруари),некои шлеп услуги во јужна Кина ќе бидат суспендирани.Се очекува дека отсега до Лунарната Нова Година во 2022 година, побарувачката за товар ќе остане многу силна, а обемот на товар ќе остане на високо ниво.

Сепак, повремената нова епидемија на круна може сè уште да има одредено влијание врз синџирот на снабдување на клиентите.

Продолжуваат доцнењата на бродовите и празните смени на рутата од Азија до Северна Америка.Се очекува дека распоредот за извоз на испорака во јануари ќе се соочи со посериозни предизвици, а целата рута на САД ќе продолжи да биде тесна;

Побарувачката на пазарот и просторот сè уште се во состојба на сериозна нерамнотежа меѓу понудата и побарувачката.Оваа ситуација се очекува дополнително да се влоши поради пристигнувањето на врвната испорака во пресрет на Пролетниот фестивал, а пазарната тарифа се очекува да доведе до нов бран на поскапувања.

Во исто време, Европа е нападната од новиот вид на корона вирус на Оми Керон, а европските земји продолжија да ги зајакнуваат контролните мерки.Побарувачката на пазарот за транспорт на различни материјали и понатаму останува висока;а прекинот на капацитетот сепак ќе влијае на вкупниот капацитет.

Барем пред лунарната нова година, феноменот на прекин на капацитетот сепак ќе биде многу чест.

Продолжува состојбата со празни смени/скокање на големи бродови.Простори/празни контејнери се во состојба на тензија пред Пролетниот фестивал;метежот во европските пристаништа исто така се зголеми;побарувачката на пазарот е стабилизирана.Неодамнешната домашна епидемија влијаеше на севкупните товарни пратки.Се очекува да биде јануари 2022 година. Ќе има бран на врвни пратки пред Пролетниот фестивал.

Шангајскиот индекс на контејнерски товари (SCFI) покажува дека пазарните стапки на товарниот транспорт ќе останат високи.

Кинеско-медитеранските линии продолжуваат да имаат празни летови/пристаништа за скокање, а побарувачката на пазарот постепено се зголемува.Целокупната просторна состојба во втората половина на месецот е затегната, а товарниот тариф во последната недела од декември благо порасна.