Конференцијата на Обединетите нации за трговија и развој (UNCTAD) го повика глобалното поморство и логистика да изградат отпорност на синџирот на снабдување преку зголемени инвестиции во инфраструктурата и одржливост за да се подготват за идни кризи.УНКТАД, исто така, ги повикува пристаништата, флотите и врските во внатрешноста на земјата да преминат кон енергија со низок јаглерод.

Според водечката публикација на УНКТАД, „Поморски транспорт во преглед 2022“, кризата во синџирот на снабдување во изминатите две години покажа неусогласеност меѓу понудата и побарувачката за поморски логистички капацитет што доведува до зголемени цени на товарот, метеж и сериозни нарушувања во глобалните синџири на вредност.

Со податоците кои покажуваат дека бродовите носат повеќе од 80% од светската стока што се тргува, и уште поголем удел во повеќето земји во развој, постои итна потреба да се изгради отпорност на шокови кои ги нарушуваат синџирите на снабдување, ја поттикнуваат инфлацијата и влијаат на животот на најсиромашните.објавен во извештајот на оваа публикација.

Тесната понуда на логистика заедно со зголемената побарувачка за стоки за широка потрошувачка и е-трговија ги зголемуваат цените на товарот за контејнерите на пет пати повеќе од нивото пред пандемијата во 2021 година и достигнувајќи го историскиот врв на почетокот на 2022 година, зголемувајќи ги потрошувачките цени нагло.Стапките се намалени од средината на 2022 година, но остануваат високи за товарните танкери со нафта и гас поради тековната енергетска криза.

УНКТАД ги повикува земјите внимателно да ги проценат потенцијалните промени во побарувачката за поморски превоз и да ја развијат и надградат пристанишната инфраструктура и врските во внатрешноста на земјата, истовремено ангажирајќи го приватниот сектор.Тие, исто така, треба да ја подобрат поврзаноста на пристаништето, да го прошират просторот и капацитетот за складирање и складирање и да го минимизираат недостигот на работна сила и опрема, се вели во извештајот.

Извештајот на УНКТАД понатаму сугерира дека многу нарушувања во синџирот на снабдување би можеле да се ублажат и преку олеснување на трговијата, особено преку дигитализација, што го намалува времето на чекање и царинење на пристаништата и ја забрзува обработката на документите преку електронски документи и плаќања.

Зголемените трошоци за задолжување, мрачните економски изгледи и регулаторната несигурност ќе ги обесхрабрат инвестициите во нови бродови кои ги намалуваат емисиите на стакленички гасови, се вели во извештајот. Зголемените трошоци за задолжување, мрачните економски изгледи и регулаторната несигурност ќе ги обесхрабрат инвестициите во нови бродови кои ги намалуваат емисиите на стакленички гасови. се вели во извештајот.

УНКТАД ја повикува меѓународната заедница да се погрижи земјите најнегативно погодени од климатските промени и најмалку погодени од нејзините причини да не бидат негативно погодени од напорите за ублажување на климатските промени во поморскиот транспорт.

Хоризонталната интеграција преку спојувања и превземања направи револуција во индустријата за транспорт со контејнери.Превозните компании, исто така, бараат вертикална интеграција со инвестирање во операции на терминали и други логистички услуги.Од 1996 до 2022 година, уделот на најдобрите 20 превозници во контејнерскиот капацитет се зголемува од 48% на 91%.Во текот на изминатите пет години, четирите главни оператори го зголемија својот удел на пазарот, контролирајќи повеќе од половина од светскиот бродски капацитет, се вели во извештајот.

УНКТАД ги повикува властите за конкуренција и пристанишните власти да работат заедно за да се справат со консолидацијата на индустријата преку мерки за заштита на конкуренцијата.Извештајот бара поголема меѓународна соработка за борба против прекуграничното антиконкурентно однесување во поморскиот транспорт, во согласност со правилата и принципите за конкуренција на Обединетите нации.